北京报道, 6月6日, 中国国航股份有限公司（以下简称国航）与加拿大航空公司（以下简称加航）在北京签署航线联营协议, 这也是中国与加拿大航空公司首次签署的航线联营协议。 北美航空公司 合资协议。 两家同为星空联盟成员的航空公司已就启动中加航线合资合作达成一致。 双方表示, 将通过更紧密的业务安排, 扩大中加及国内主要航线代码共享合作, 继续以前所未有的航班选择、产品和服务惠及中加航线旅客。 国航董事长蔡建江表示, 中加市场是国航重要的长途市场之一, 近年来发展迅速。 2017年客运量同比增长17.8%。
        国航和加航同为星空联盟成员, 合作基础扎实。 通过此次合资, 双方必将以更丰富的产品和优质的服务, 为中加航线旅客带来更便捷的航班选择和无缝衔接。 旅游体验。 同时, 国航和加航将以2018中加旅游年为契机, 为两国旅游、贸易和文化交流贡献力量。 近两年, 为满足市场需求, 国航开通了北京至蒙特利尔的直飞航线, 加航也开通了上海至蒙特利尔的直飞航线。 目前, 在中国和加拿大之间的跨太平洋航线上,

国航和加航每周运营52班从北京和上海飞往多伦多、温哥华和蒙特利尔的航班。 此前, 双方于2017年12月升级休息室合作协议, 首次联合推出飞行常客里程促销活动。 2018年5月5日, 双方进一步扩大代码共享合作, 为中加两国旅客提供每日564个航班选择。 加航总裁兼首席执行官Calin Rovinescu表示, 与国航达成客运合资协议是加航实现全球扩张的重要战略。 到 2022 年, 中国将成为全球最大的民航市场, 这一战略将显着提升加航在该市场的影响力。 加航提供中国和加拿大之间的航空服务已有30多年, 过去五年的年均运力增长率为12.5%。 加航在中加之间投资的飞机资产价值将达到近20亿美元。 全球网络不可分割的一部分。 中国与北美的航空业联系极为频繁。 除加拿大外, 还有与美国的网络连接。 随着中国出境游客的快速增长, 中国航空公司开辟了大量国内一二线城市至北美的航线。 这也直接导致了中国与北美的航权配额迅速瓜分。
        在新的谈判未能达成协议之前, 双方航空公司很难获得北京和上海这两个中国最重要的航空枢纽的新航线。 这也使得目前在北京枢纽占据绝对优势的国航与加航的合作显得尤为重要。
       因此, 本次合作不仅可以巩固双方的市场份额, 还可以让双方在服务方面提供更多便利, 提升旅客出行体验,

在竞争激烈的市场中寻找新机遇。
        一系列新的合作协议。
        . 国航还与德国汉莎航空签署了合资协议, 双方的合作也奠定了中欧第一大航空公司的地位。